Investicija u podmorski most Zadar - Ugljan vratila bi se za sedam godina! (www.zadarskilist.hr)
Gradnjom podmorskog mosta, od ukupno 18 zona koliko ih ima na otocima Ugljanu i Pašmanu, realiziralo bi se 70 posto tih zona, a financijske analize pokazale su da se, samo iz naplaćenog PDV-a, uložena sredstva mogu vratiti za sedam godina.
ProÅ¡log mjeseca, zadarski župan Stipe Zrilić poslao je pismo ministru pomorstva, prometa i infrastrukture Olegu Butkoviću s ciljem potpore jednom od najznaÄajnijih projekata, podmorskom mostu Zadar - otok Ugljan. Povezivanje najnapuÄenijeg dijela zadarskog arhipelaga Ävrstom poveznicom, ideja je koja postoji joÅ¡ od 70-ih godina proÅ¡log stoljeća. Dugo godina u javnosti je kotirala opcija s mostom iz Turnja do PaÅ¡mana, ali 2012. dolazi do prvih konkretnih ideja o povezivanju Zadra i otoka Ugljana i PaÅ¡mana tunelom ili kako se to po novom kaže, podmorskim mostom. Koliko je takvo povezivanje nužno, pokazuje i paradoks da je danas jeftinije avionom stići iz Zadra u London, nego ÄetveroÄlanu obitelj automobilom iz Zadra odvesti na jednodnevno kupanje u Ždrelac. Stoga u sijeÄnju ove godine, Zadarska županija ponovno aktualizira ovaj projekt na Europskom portalu projekata i ulaganja svjesna da, unatoÄ aktualnoj krizi, Zadar otvara joÅ¡ jedan svoj potencijal koji je danas zarobljen prvenstveno u siromaÅ¡tvu birokratskih mozgova.
Domaći proizvod
Zadarska županija je, još 2012. u suradnji s tvrtkom "Jelić - Inženjering" pokrenula projekt ocjene mogućnosti i izradu projektnog rješenja prometnog povezivanja kopnenog dijela Zadarske županije i otoka zadarskog arhipelaga podmorskim tunelskim mostovima s težištem na projekt Podmorskog povezivanja tunelskim mostom Zadar (Gaženica) - otok Ugljan (Pašman).
Zadarski župan u svom pismu ministru Butkoviću istiÄe kako su polaziÅ¡ta oÄekivani rezultati realizacije Äinjenice da na otoku Ugljanu i PaÅ¡manu, prema popisu stanovniÅ¡tva 2011., živi 9.083 stanovnika. Na oba otoka evidentirano je i 9.789 zgrada. U 2011. godini na relaciji Zadar - Preko - Zadar putovalo je ukupno oko 1.800.000 putnika i 270.000 vozila, a na relaciji Biograd - Tkon - Biograd ukupno oko 550.000 putnika i 130.000 vozila, odnosno sveukupno 2.350.000 putnika i 400.000 vozila.
- Na podruÄju županije u neposrednoj blizini trase tunela (otok Ugljan, Općina Kali, remontno brodogradiliÅ¡te Nauta Lamjana) postoje raspoloživi struÄni i gospodarski kapaciteti za proizvodnju, a moguće i montažu glavnih konstruktivnih elemenata podmorskih tunelskih mostova, rekao je župan Stipe Zrilić u svom pismu.
Oživljavanje otoka
Ukupna vrijednost projekta i gradnje podmorskog tunelskog mosta Zadar (Gaženica) - rt Otrić (otok Ugljan) procijenjena je, prema pokazateljima idejnog rješenja, na 1.381.750.000 kuna s PDV-om (oko 184 milijuna eura), a sve navedene aktivnosti po ovom projektu do sada je u cijelosti financirala/financira Zadarska županija u ukupnom iznosu od 730.000 kuna s PDV-om. Projektni prijedlog prometnog povezivanja podmorskim tunelskim mostom Zadar-Ugljan uvršten u županijsku bazu projektnih prijedloga kao podloge za mogućnost sufinanciranja sredstvima fondova EU-a.
Ideja meÄ‘utim, nije proÅ¡la u Ministarstvu regionalnog razvoja i fondova EU-a, jer nije proÅ¡la u treći krug evaluacije, iz razloga Å¡to odluka o ovakvom tipu projekata Äija vrijednost prelazi 100 milijuna eura treba biti donesena na viÅ¡oj razini te se projekt iznosom nije uklopio u javni poziv.
Župan Zrilić optimistiÄki navodi kako bi se gradnjom podmorskog mosta, od ukupno 18 (16 turistiÄkih i dvije poslovne) zona koliko ih ima na otocima Ugljanu i PaÅ¡manu, realiziralo 70 posto tih zona.
Gradnja tri godine
- Financijske analize pokazale su da se, samo iz naplaćenog PDV-a, uložena sredstva mogu vratiti u roku od sedam godina. Prema saznanjima, ista analiza izvrÅ¡ena je i za 72 zone na otocima BraÄu, Hvaru i Å olti - 64 turistiÄke i osam poduzetniÄkih, koja je takoÄ‘er pokazala da se samo od prihoda iz PDV-a, investicija može vratiti u roku od 10 godina. U uvjetima prihvaćanja projekta na državnoj razini te osiguranju financijskih sredstava, projekt podmorskog tunelskog mosta Zadar (Gaženica) - otok Ugljan (rt Otrić), PaÅ¡man se može u cijelosti realizirati u roku od oko tri godine, piÅ¡e zadarski župan svom stranaÄkom kolegi i ministru Butkoviću.
Nažalost, dosadaÅ¡nja nastojanja i zamolbe svim relevantnim i nadležnim ministarstvima nisu dala rezultata, iako bi npr. kapaciteti brodogradiliÅ¡ta u Lamjani, naglaÅ¡ava zadarski župan, bili optimalni za proizvodnju elemenata tunelskih mostova. Za izradu dokumentacije bit će potrebno oko 3 milijuna kuna. Zadarska županija je u proraÄunu za 2016., osigurala dio tog novca, toÄnije 200 tisuća kuna te se od države, napose Butkovićevog ministarstva, traži potpora od 2,8 milijuna kuna.